Антикорупционният фонд твърди, че държавното дружество „Автомагистрали“ не разполага с необходимия капацитет за изпълнение на възложените дейности, а реалната работа се извършва от частни фирми.
Обществената поръчка за поддръжката на автомагистрала „Тракия“, спечелена от държавното дружество „Автомагистрали“, предизвиква сериозни въпроси относно начина на възлагане и изпълнение на дейностите. Това заяви пред Нова телевизия София Желева от Антикорупционния фонд (АКФ), представяйки изводите от последното разследване на организацията.
По думите ѝ още самото определяне на „Автомагистрали“ за изпълнител поражда съмнения, тъй като през 2021 г. е публикувала доклад, в който се посочва, че дружеството не разполага с необходимия капацитет за изпълнение на мащабни строително-монтажни дейности по инфраструктурни проекти.
Според Желева, когато държавно дружество печели обществена поръчка, а впоследствие възлага значителна част от дейностите на външни изпълнители, това може да доведе до допълнително оскъпяване на проекта и до намаляване на прозрачността при разходването на публични средства.
АКФ твърди, че въпреки официалния договор с „Автомагистрали“, на терен работят други дружества. По информация на организацията сред тях са компании, чиито имена са били споменавани и във връзка със случая, станал известен като „Хемусгейт“.
Желева посочи още, че едно от частните дружества е потвърдило пред АКФ, че е официален подизпълнител още на етапа на обществената поръчка. По думите ѝ обаче до момента няма публично оповестени документи или официална информация от „Автомагистрали“ или (АПИ), които да потвърждават или опровергават това твърдение.
Разследването на АКФ поставя въпроси и относно евентуална връзка на бизнесмена с едно от дружествата, което според организацията е официален подизпълнител по договора за поддръжката на автомагистрала „Тракия“.
Според Желева наблюдаваната схема напомня модела, описван при разследванията около „Хемусгейт“, при който първоначално възложените дейности впоследствие се прехвърлят към други изпълнители чрез превъзлагане.
Към момента няма официална позиция от „Автомагистрали“ или АПИ по конкретните твърдения, изложени в разследването на АКФ. Ако бъдат представени становища от институциите или засегнатите дружества, те биха могли да внесат допълнителна яснота относно начина на изпълнение на обществената поръчка и ролята на отделните участници в проекта.
Информация:БТА
